香港启动南向游艇计划 剑指3500亿全球市场 | 游艇经济新引擎

香港政府于2026年10月16日正式启动“南向游艇旅游计划”，标志着这座国际都市在高端海洋经济领域迈出关键一步。据南华早报报道，香港财政司副司长黄伟纶在启动仪式上表示，全球游艇市场规模预计到2032年将达到3500亿港元（约446亿美元），而香港具备充分条件在这一蓬勃产业中占据重要份额。此举被纳入香港首份五年发展蓝图及最新施政报告框架，凸显游艇经济已成为特区政府推动多元增长的核心着力点之一。

路透照片

全球游艇市场迎来黄金增长期

游艇产业正从精英阶层的专属消费，演变为全球滨海城市竞相争夺的百亿级赛道。根据行业研究机构预测，全球游艇及相关服务市场将在未来六年内保持年均复合增长率约7.5%，其中亚洲市场增速显著快于欧美传统海域。黄伟纶在开幕典礼上指出：“香港拥有世界级维多利亚港、逾200个离岛以及完善的海事配套，完全具备条件成为区域游艇枢纽。”他补充道，随着大湾区高净值人群持续增长，游艇旅游需求将从休闲消费升级为重要生活方式选项。

路透曝光

香港在这方面拥有深厚的积淀。据官方统计，目前香港水域内超过30米长的超级游艇已有90余艘，位列亚洲前列。南华早报引述海事处数据称，香港现有游艇泊位约2400个，其中约600个位于核心商业区附近的避风塘及湾仔、铜锣湾一带，长期供不应求。港府已将增加泊位供给列为未来五年基础设施投资重点。

剧照曝光

南向游艇旅游计划开启跨境新通道

南向游艇旅游计划的核心机制，是通过海事处电子业务系统实现内地登记游艇“一键申报”进入香港水域。该计划属于粤港澳大湾区游艇自由行政策的延伸，目标是打通内地与香港之间的游艇通行壁垒。首艘内地游艇已于10月16日当日通过该系统完成登记，顺利进入香港水域，标志着“内地登记、香港游玩”的跨境模式正式落地。

预告曝光

根据计划安排，符合条件的内地游艇持有人可通过海事处网上平台提交船舶资料、保险证明及船员名单，审批时间压缩至48小时内。这与过去动辄两周的纸本申请流程形成鲜明对比。香港运输及物流局局长麦美娟在仪式上表示，新措施不仅降低行政门槛，更将同步简化内地船员在香港水域驾驶的证件互认程序，为跨境游艇活动铺设便捷通道。

海报曝光

项目	原有模式	南向计划新安排

---	---	---

申请渠道	纸本递交	海事处电子业务系统

审批时间	约14天	48小时内

适航范围	需逐次申请	一次登记半年有效

船员证件	需香港认可	内地证书获互认

目标对象	香港注册游艇	内地登记游艇

高端游艇设施布局加速成形

在需求端持续升温的同时，香港游艇基础设施正经历一轮升级改造。港府已于2025年公布《香港游艇发展策略》，计划在2035年前提供额外1500个游艇泊位，覆盖南区、西贡及大屿山一带。其中，大屿山愉景湾游艇俱乐部由香港兴业国际投资30亿港元扩建，新增泊位约400个，配套高端会所及维修干船坞，项目预计2028年落成。

同时,传统游艇热点区域也在积极应对增长压力。据南华早报报道，赤柱、浅水湾及大潭湾等南部水域自今年夏季开始实施泊位预约制度，缓解旺季拥挤状况。香港旅游发展局数据显示，2026年上半年与游艇相关的入境高端旅客同比增长23%，人均消费达12万港元，显著高于普通游客的1.8万港元。西贡作为东部水上运动核心区，亦规划增设浮动码头及补给站。

吸引海外船长与专业人才新措施

除基础设施外，人才供给成为游艇产业发展的关键瓶颈。香港政府此次同步宣布两项聚焦海外船长的吸引措施：其一，延长合资格海外船长的工作签证有效期至三年；其二，对持有国际认可游艇船长执照（如RYA或ICC）的专业人士，豁免本地理论考试，仅需完成香港水域导航实务评估。麦美娟在记者会上强调：“游艇不仅是交通工具，更是高端服务的载体。优秀的船长是游客体验的核心保障。”

她进一步透露，香港海运港口局将推出“游艇人才培育计划”，与职业训练局合作开设为期18个月的专业课程，每年培养约120名本地游艇操作及服务人员，预计2027年首批毕业生将投入市场。同时，相关部门正与 insurers 商讨专属保险方案，以降低游艇持有和营运的财务风险。

香港游艇经济的独特优势与挑战

相较于亚洲其他游艇枢纽，香港拥有独特综合优势。其自由港地位允许游艇及零部件零关税进口，维修及改装的成本竞争力突出。同时，香港司法体系对船舶抵押和租赁合约提供明确保障，为游艇融资创造稳定环境。港府还计划在2027年底前推出游艇旅游专属税务安排，对符合条件的游艇营运商提供最高50%的利得税减免。

然而挑战依然存在。香港土地资源紧张，大型干船坞及仓储设施选址困难；台风季节对水域安全形成考验；周边城市如新加坡、深圳及三亚均在积极发展游艇产业，竞争趋于白热化。对此，黄伟纶回应道：“香港的优势在于综合生态，而非单一设施。我们会持续优化政策，确保香港在大湾区游艇网络中扮演龙头角色。”

## FAQ

Q1: 内地游艇进入香港后可以在哪些区域航行？

A1: 根据南向游艇旅游计划，内地登记游艇进入香港后，可在维多利亚港、南区（赤柱、浅水湾、大潭湾）、西贡及大屿山附近指定水域航行。游艇需遵守香港海事处关于航速、泊位及垃圾处理的现行规定，并保持电子登记状态有效。计划首阶段允许停靠9个指定公众及私人码头，后续将根据运营情况逐步扩展。

Q2: 香港发展游艇经济对于普通市民有何影响？

A2: 游艇经济发展预计将创造超过5000个直接就业岗位，涵盖驾驶、维修、餐饮、酒店及活动策划等领域。同时，游艇旅游带来的高净值旅客有望带动南区及离岛零售与餐饮业务增长。政府承诺新增泊位中将保留不少于20%为公共泊位，避免海滨资源被私人豪华游艇完全占据。海事处亦将同步加强水域管理，保障市民日常水上活动空间。

展望：从区域枢纽迈向全球海洋经济中心

南向游艇旅游计划的落地，为香港开启了以政策创新撬动高端海洋经济的新阶段。3500亿港元的全球市场规模并非遥不可及，关键在于执行速度与配套协同。未来五年，随着泊位扩建、人才培育及税务激励陆续到位，香港有望逐步建立起涵盖游艇制造、交易、租赁、维修及旅游的全链条产业生态。这不仅是经济增长新引擎，更是香港巩固国际都会地位的一张重要名片。正如黄伟纶所言：“现在是扬帆起航的最好时机。”